Baixo a epidemia, todas as industrias non son fáciles.Como as tres grandes industrias ben remuneradas de China: inmobiliario, finanzas e Internet, produciuse á súa vez unha onda de recortes salariais e despedimentos.E o punto de venda recoñecido da industria,vehículos de nova enerxíanon se salvan.Segundo a cadea de subministración de automóbiles, a sede de Xangai da empresa de novos vehículos enerxéticos WM iniciou despedimentos a gran escala, moitas tendas pecháronse e Hengchi Automobile notificou aos empregados que xestionarán a "suspensión e retención" a partir de agora.
01 Wilmar: Todos os empregados teñen soldos reducidos, e a presión financeira é grande
Hai uns días circulaba por Internet unha carta interna do CEO de WM Motor.O contido da carta revelou que a produción e operación de WM Motor se viron afectadas e, desde outubro de 2022, WM Motor implementou unha serie de medidas de redución de custos para facer fronte á presión financeira.Estas medidas abarcan recortes salariais, incluíndo o 50% do salario base dos directivos de nivel M4 e superior;Outros empregados cobran o 70% do salario base;A xornada de pagamento aprazada do 8 ao 25;Este ano suspenderase o salario número 13, a bonificación de fin de ano, a bonificación de retención e o subsidio á compra de vehículos, e o mes salarial implantarase a partir de outubro.
De feito, WM Motor leva moito tempo sufrindo un recorte salarial e, en outubro, houbo noticias de que os altos directivos por riba do vicepresidente de WM Motor tomaron a iniciativa de recortar os seus soldos nun 50%.Coa letra interna anterior, significa que WM Motor'sredución salarialcubriu a todo o persoal da compañía, o que indica que a presión financeira de WM Motor foi bastante importante.
O libro de accións de WM Motor revelou que a finais de marzo deste ano, a cantidade total de efectivo e equivalentes en efectivo que posuía a compañía era de só 3.678 millóns de yuans, e a compañía necesitaba financiamento urxente para repoñer sangue.A IPO das accións de WM Motor en Hong Kong aínda está en fase de revisión e está a piques de caducar e non hai máis fontes de fondos.Ao mesmo tempo, WM Motor tamén está cargada de enormes débedas e o folleto mostra que de 2019 a 2021, os préstamos totais de WM Motor serán de 2.420 millóns de yuans, 6.410 millóns de yuans e 9.950 millóns de yuans, respectivamente.
Para as novas forzas da fabricación de automóbiles, queimar cartos pode non ser capaz de queimar unha marca de automóbiles o suficientemente exitosa, pero non hai cartos para queimar é suficiente para destruír unha empresa de automóbiles nova.
A única boa noticia pode ser que WM Motor aínda non informou de "atrasos salariais".Xa sabes, aínda que o recorte salarial é terrible, pero para as novas forzas da fabricación de automóbiles "os atrasos son máis aterradores", revirando o vello calendario amarelo, case todos en quebra, as novas forzas da fabricación de automóbiles enfrontáronse a problemas que implican os intereses vitais de empregados como atrasos de salarios e atrasos da seguridade social antes de "morrer".
02 Hengchi: Suspensión do traballo, atrasos salariais
O 29 de novembro, Hengchi New Energy Vehicle, unha subsidiaria de Evergrande, emitiu un aviso de suspensión e retención aos empregados e, desde o 1 de decembro, os empregados de Hengchi New Energy Vehicle iniciaron unhas "vacacións súper longas" que abarcan todo o Festival de Primavera, que dura 90 días.
Hengchi New Energy Vehicle anunciou que a empresa ten serias dificultades operativas e que algúns proxectos foron suspendidos e á espera da produción, porque a posición da persoa notificada non ten traballo durante un determinado período de tempo, polo que está suspendida e deixada atrás.O período de suspensión é desde o 1 de decembro de 2022 ata o 28 de febreiro de 2023, por un período de tres meses, e adaptarase e notificarase en función da situación laboral.Durante o período, no caso de establecer relacións laborais con outras unidades, deberá presentar unha solicitude de renuncia por escrito cunha antelación mínima de 3 días hábiles, en caso contrario entenderase como extinción automática das relacións laborais coa empresa.
Ademais do peche a gran escala, Hengchi tamén experimentou atrasos salariais a gran escala en todo o país.
Segundo persoas familiarizadas co asunto, as salas de exposicións de Hengchi na maioría das áreas deixaron de pagar soldos en outubro e novembro, e algunhas partes do sur non pagan soldos desde setembro, e tamén se detivo o reembolso do anticipo dos empregados.
Infórmase de que Hengchi 5 conseguiu o primeiro coche fóra da liña de produción o 30 de decembro de 2021, abriu a venda anticipada global o 6 de xullo e encargou máis de 37.000 unidades en menos de 15 días, e oficialmente a produción en masa o 16 de setembro. comezou oficialmente a entrega en outubro, co primeiro lote de 100 unidades entregadas.Ademais, a entrega de Hengchi 5 realizarase en dous lotes.O prazo de entrega dos primeiros 10.000 coches Hengchi 5 será desde o 1 de outubro deste ano ata o 31 de marzo de 2023 e a entrega farase de acordo coa orde de pago fixada.Despois de 10.000 unidades, Hengchi 5 entregarase a partir do 1 de abril de 2023 segundo a orde de pago do depósito.
De feito, desde que Evergrande Group investiu na empresa Faraday Future FF de Jia Yueting en xuño de 2018, este ano foi o cuarto ano da entrada de Evergrande Group na industria do automóbil de nova enerxía.Desde investir en empresas de vehículos de nova enerxía ata construír as súas propias fábricas para producir e vender novos produtos de vehículos enerxéticos, Evergrande investiu moito na "fabricación de coches" ata agora.
Os datos mostran que en 2022, o investimento total acumulado do Grupo Evergrande na industria de vehículos de nova enerxía será de 47.400 millóns de yuans.De 2018 a 2020, os ingresos totais de Evergrande Automobile foron de 3.133 millóns de yuans, 5.636 millóns de yuans e 15.487 millóns de yuans, respectivamente, cunha taxa de crecemento anual composta do 70,35%.Non obstante, a perda neta de beneficios atribuíble á matriz continuou aumentando, chegando a 1.428 millóns de yuans, 4.426 millóns de yuans e 7.394 millóns de yuans respectivamente, cunha perda acumulada de 13.248 millóns de yuans en tres anos.
Como todos sabemos, o bolo dos vehículos de nova enerxía non só é unha nova forza na fabricación de automóbiles, senón que tamén as marcas de automóbiles tradicionais entraron no mercado e son moi queridas polos consumidores.
Como di o dito: "selección natural, os fortes sobreviven", nesta fase, a industria automotriz de China está no período de integración das grandes ondas, as empresas de automóbiles tradicionais terán vantaxes máis competitivas baixo o efecto de escala e os vehículos de nova enerxía como WM. e Hengchi non pode saír da situación financeira, non pode atopar unha cadea de subministración estable, non pode resolver o problema do control de calidade, só pode esperar a ser forzado a saír do círculo.
Hora de publicación: Dec-05-2022