Atributos do produto

Paradas e cortes de produción!Cal é o motivo da escaseza de chips?

Recentemente, OFweek Electronic Engineering soubo que o fabricante xaponés Subaru anunciou que a compañía realizará axustes de produción debido a problemas na cadea de subministración de chips.

Subaru estaba programado para tomar unhas vacacións para parar a produción durante as vacacións da Semana Dourada xaponesa o 28 de abril de 2021 e retomar o traballo o 10 de maio. Debido a problemas coa cadea de subministración de chips, as operacións de produción suspenderanse 13 días hábiles antes, comezando. o 10 de abril, en consonancia coa decisión de reducir a produción.Isto significa que o peche orixinal de dúas semanas estenderase a un mes.

A decisión de Subaru de reducir a produción terá un impacto na planta de Yajima en Gunma, Xapón, responsable do sedán Productivity Lion e do SUV Forester.Subaru xa decidiu recortar a produción nunhas 48.000 unidades para o presente exercicio por falta de núcleos, e esta decisión de reducir a produción engadirá outras 10.000 unidades a esa cifra.Nun comunicado, Subaru sinalou: "Aínda non se pode determinar o alcance do impacto do recorte de produción no rendemento da compañía durante todo o ano fiscal.Faremos máis anuncios se é necesario".

O número de fabricantes de automóbiles que tiveron que reducir a produción debido á escaseza de chips segue crecendo actualmente, afectando a case toda a industria.Isto mostra que o impacto da escaseza de chips de semicondutores no mercado global do automóbil é grave.

Segundo estatísticas incompletas, desde o segundo semestre de 2020, o mundo provocou unha onda de "escasez de chips" na cadea de subministración de automóbiles, debido á falta de parada central da produción das compañías de automóbiles que chegou a decenas e intensificouse.

Ford - O 6 de abril, Ford anunciou que varias plantas en América do Norte pecharanse durante varias semanas e que se cancelarán as horas extraordinarias previstas en varias plantas.Segundo informes en medios estranxeiros, parece que a escaseza de chips para automóbiles afectará ás seis plantas de Ford en América do Norte.

Nissan - Nissan planea suspender os traballos de produción na planta de automóbiles Smyrna en Turquía, na planta de automóbiles de Canton en Estados Unidos e na planta de automóbiles de Aguascalientes en México a partir de abril.

Hyundai - Hyundai axustou previamente a produción reducindo as horas extras en cada planta, pero as liñas de produción IONIQ 5 e KONA da primeira planta de Ulsan aínda estarán suspendidas do 7 ao 14 de abril para facer fronte á falta de capacidade.

Suzuki - O 5 de abril, Suzuki Motor anunciou que dúas das súas tres plantas en Xapón, situadas na prefectura de Shizuoka, serían suspendidas temporalmente, de novo debido á escaseza de subministración de chips.Esta é a primeira vez que Suzuki para a produción debido á escaseza de subministración de chips.Non obstante, Suzuki dixo que non hai plans para cortar a produción polo momento e que manterán as operacións da planta durante a tempada de vacacións para compensar a perda de produción.

Azera - O novo fabricante de automóbiles Azera (NIO) anunciou que decidiu suspender a produción na súa planta de fabricación de Hefei Jianghuai Azera durante cinco días hábiles a partir do 29 de marzo debido á escaseza de chips.Durante a súa conferencia telefónica de informe anual en marzo, o fundador e CEO de Azera, Li Bin, dixo: "A subministración de chips tivo algún impacto no segundo trimestre e, polo momento, pode satisfacer a demanda de produción normal, pero o risco é alto".

Volkswagen do norte e do sur: FAW-Volkswagen e SAIC-Volkswagen convertéronse nas primeiras compañías de automóbiles en soportar a ola de escaseza central do país.A principios deste ano, despois de que as fábricas de chips fosen pechadas debido á epidemia no exterior, os chips de gama alta para vehículos, principalmente chips ESP e ECU, quedaron sen existencias e fóra de servizo, o que provocou o bloqueo da importación das pezas correspondentes. provocando paradas de produción.Espérase que a maioría dos modelos nacionais de gama alta por riba dos fabricantes de automóbiles afectados polos máis obvios se vexan afectados pola capacidade de produción de máis dun millón de vehículos.