Co agravamento da crise enerxética, o esgotamento dos recursos e a contaminación do aire, China estableceu novos vehículos enerxéticos como unha industria estratéxica emerxente.Como parte importante dos vehículos eléctricos, os cargadores de vehículos teñen tanto un valor de investigación teórico como un importante valor de aplicación de enxeñería.FIG.A figura 1 mostra o diagrama de bloques da estrutura do cargador do vehículo coa combinación de AC/DC STAGE dianteiro e DC/DC STAGE traseiro.
Cando o cargador do coche está conectado á rede eléctrica, producirá certos harmónicos, contaminará a rede eléctrica e afectará a estabilidade dos equipos eléctricos.Co fin de limitar a cantidade de harmónicos, a Comisión Electrotécnica Internacional desenvolveu o estándar de límite harmónico iec61000-3-2 para equipos eléctricos, e China tamén emitiu o estándar NACIONAL GB/T17625.Para cumprir cos estándares anteriores, os cargadores de a bordo deben ser sometidos a corrección do factor de potencia (PFC).O conversor PFC AC/DC proporciona enerxía ao sistema DC/DC traseiro, por unha banda, e á fonte de alimentación auxiliar, por outra banda.O deseño do conversor PFC AC/DC afecta directamente o rendemento do cargador do coche.
Tendo en conta que o volume e os harmónicos dos cargadores de vehículos eléctricos puros teñen requisitos estrictos, este deseño utiliza a tecnoloxía de corrección activa do factor de potencia (APFC).APFC ten unha variedade de topoloxías.A topoloxía Boost ten as vantaxes dun circuíto de condución sinxelo, un alto valor PF e un chip de control especial, polo que se selecciona o circuíto principal da topoloxía Boost.Considerando varios métodos de control básicos, selecciónase o método de control de corrente media con vantaxes de baixa distorsión harmónica, insensibilidade ao ruído e frecuencia de conmutación fixa.
Este artigo, tendo en conta a potencia do cargador de coche totalmente eléctrico de 2 kW, tendo en conta o contido harmónico, o volume e os requisitos de deseño de rendemento anti-atasco, o conversor PFC AC/DC de investigación clave, contén o circuíto principal do sistema e o deseño do circuíto de control, e en base ao estudo, no estudo de simulación do sistema e probas experimentais verificar
Deseño do circuíto principal do convertidor AC/DC 2 PFC
O circuíto principal do conversor AC/DC PFC está composto por un condensador de filtro de saída, un dispositivo de conmutación, un indutor de impulso e outros compoñentes, e os seus parámetros están deseñados do seguinte xeito.
2.1 Capacidade do filtro de saída
O condensador do filtro de saída pode filtrar a ondulación da tensión de saída causada pola acción de conmutación e manter a tensión de saída nun determinado rango.O dispositivo seleccionado debería realizar mellor as dúas funcións anteriores.
O circuíto de control adopta unha estrutura de lazo pechado dobre: o lazo exterior é un bucle de tensión e o bucle interno é un bucle de corrente.O bucle de corrente controla a corrente de entrada do circuíto principal e rastrexa a corrente de referencia para conseguir a corrección do factor de potencia.A tensión de saída do bucle de tensión e a tensión de referencia de saída compáranse co amplificador de erro de voltaxe.O sinal de saída, a tensión de avance e a tensión de entrada son calculadas polo multiplicador para obter a corrente de referencia de entrada do bucle de corrente.Ao axustar o bucle de corrente, xérase o sinal de condución do tubo do interruptor do circuíto principal para lograr a corrección do factor de potencia do sistema e producir unha tensión continua estable.O multiplicador úsase principalmente para a multiplicación de sinal.Aquí, este traballo céntrase no deseño do bucle de tensión e do bucle de corrente.
Hora de publicación: 20-Xun-2022