Atributos do produto

Xilinx: os dispositivos lóxicos programables axudan a facer realidade a condución autónoma

A industria do automóbil está sendo redefinida co rápido desenvolvemento das tecnoloxías da información e da conectividade.As tecnoloxías de condución autónoma permiten aumentar os niveis de automatización dos automóbiles, onde a visión por ordenador está a facer a transición gradual á IA da rede neuronal, o que nos permite optimizar a condución autónoma con lóxica programable.Ademais do ambiente externo do coche, hai unha gran tendencia a mellorar a vixilancia interna, tanto do condutor como dos pasaxeiros.A aplicación de tecnoloxías escalables neste proceso pode permitir un gran cambio na industria, incluíndo a consecuente transformación do transporte e a prestación de servizos, así como os modelos de negocio nacentes.

Como principal provedor mundial de solucións completas para lóxica programable, Xilinx dispón dunha ampla gama de produtos no sector da automoción, que abarcan moitas aplicacións diferentes no automóbil.Recentemente, Xilinx lanzou dous novos produtos, ZU7EB7 e ZU7EB11, ao tempo que levaba a tecnoloxía de condución autónoma a un novo nivel.Na mesma rolda de prensa, Dan Isaacs, director de Estratexia automotriz e mercadotecnia de clientes de Xilinx, compartiu as características dos produtos Xilinx, as vantaxes dos FPGA e a tecnoloxía de condución autónoma.

Integración adaptativa, escalabilidade

En canto a formación e experiencia, Xilinx ten unha experiencia moi profunda no sector da automoción.Desde que forneceu 14 marcas e 29 modelos en 2014, pasou a 29 marcas e 111 modelos en 2018. Na condución autónoma, os produtos Xilinx están presentes en produtos e plataformas de moitos fabricantes, incluíndo Apollo, BYD, Daimler, Magna, ZF, e Pony Smart.Dan Isaacs describiu os dispositivos de produtos de Xilinx como que cubren todas as posibles necesidades dos clientes, desde pequenos ata grandes, xa sexan sensores de borde ou precontroladores para o procesamento centralizado.

No camiño de explorar a tecnoloxía de condución autónoma, algúns fabricantes tradicionais adoitan optar primeiro por detectores de aneis panorámicos, pasando de fóra do coche ao interior do coche, e despois facendo precontroladores ADAS, etc.As empresas tecnolóxicas de Internet como Baidu, tenden a escoller outro camiño non tradicional e adoptan o enfoque de facer módulos de procesamento centralizado directamente para conseguir unha condución autónoma.Na actualidade, os produtos e solucións de Xilinx cubriron todos os elementos en ambos os camiños.En LiDAR, por exemplo, máis de 30 empresas están a usar produtos e tecnoloxías Xilinx.

Dan Isaacs dixo que a cuestión de como estar máis seguro está sempre na mente de Xilinx.A medida que os requisitos para os sensores seguen aumentando, tamén o aumentan os requisitos para o procesamento de datos, o que require que estes sistemas e dispositivos no coche sexan escalables.A funcionalidade e tecnoloxía do módulo central de condución autónoma de Xilinx, tanto en termos de integración de datos como de fusión de sensores, demostra unha vez máis que a tecnoloxía de Xilinx é moi escalable, desde dispositivos moi pequenos ata dispositivos moi grandes.

Ademais, os produtos e chips de Xilinx son altamente adaptables e poden satisfacer necesidades cambiantes, tanto se requiren máis sensores como un maior rendemento informático.Por exemplo, LIDAR, hai máis de 50 empresas LIDAR, e todas procesan e recollen datos de diferentes xeitos, polo que queren poder recoller datos de diferentes xeitos.Dan Isaacs subliñou que só un produto escalable e adaptable pode satisfacer a constante iteración de produtos e tecnoloxías.